ABB 牵引设备可减少铁路运营商的碳排放，并在柏林和石勒苏益格-荷尔斯泰因州提供可靠高效的铁路运输。
ABB 赢得了瑞士轨道车辆制造商 Stadler 的订单，为德国北部的 Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein GmbH (NAH.SH) 和德国首都的 Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 提供节能和可持续的运输服务。供货范围包括节能牵引变流器和基于车载储能系统的大功率锂离子电池。订单的财务细节没有披露。
ABB 牵引事业部总裁 Edgar Keller 表示：“我们很荣幸成为 Stadler Germany 的首选合作伙伴，并感谢他们对 ABB 创新牵引设备的信任，该设备处于向更可持续运输过渡的前沿。” “我们的储能系统是我们高效牵引变流器产品组合的完美补充。我们可以利用在电池领域多年积累的专业知识以及强大的牵引领域专业知识，将其转化为我们客户的创新解决方案。”
当地交通管理局 NAH.SH 的 55 个新 BEMU(双模电动多车组)将配备 ABB 的牵引变流器和基于锂离子的储能系统。图片来源：Stadler
ABB 牵引变流器和基于锂离子的储能系统将安装在 55 个新的 BEMU(双模电动多机组)上，这是全球 BEMU 的最大单笔订单，供当地交通管理局 NAH.SH 使用。电池模块将在 ABB 位于瑞士巴登的最先进的半自动化工厂生产，然后在德国明登的 Traction 工厂组装成储能系统。
新列车将在部分电气化网络中运行，其中最长的非电气化部分长达 80 公里，迄今为止由柴油机车车辆提供服务。采用高功率、长寿命、固有安全等级高的储能系统，确保车辆在所有运行模式下性能相同，安全性更高。当车辆在电气化路段和路线的选定位置运行时，牵引电池将被充电。此外，储能系统可以使用 400V 或 1000V 的车厂电源充电。ABB 独特的牵引变流器架构确保可以实现所有的运行和充电模式，而无需额外的电力电子设备，而不是交流电动多车 (EMU) 列车所需的设备。
ABB 将提供牵引变流器，用于安装在柏林的新地下车辆中。图片来源：Stadler
在柏林市，最新一代牵引变流器将安装在 BVG 的 600 多辆新地下车辆上。用配备定制 ABB 技术的现代车辆取代已有 30 年历史的车队，将满足对更可靠和高效服务的需求，并有助于适应不断增长的乘客人数。ABB 牵引技术已经在 Stadler 现有的 BVG 地下 IK 型地铁车辆中被证明非常可靠。
ABB 长期以来一直为铁路部门提供创新和节能技术，为铁路基础设施和机车车辆的城市、城际和高速网络中的组件和子系统提供制造和服务。ABB 还提供生命周期服务支持，包括为其庞大的全球安装基地进行维护和改造。
