变频水冷制动三相异步电机制动原理
从图中可以看出,功率级的整流直流制动电路比大臂的制动力矩小,因此转动惯量小。
图中KM1为制动单元,KM2为制动电阻,KM3为制动单元,KM1为制动电阻,KM3为制动单元。
可以看出,电动机电源为L1L2,KM1为制动电阻,KM2为制动单元,R1为制动电容,KM3为制动中间继电器,KM1和KM2都为自锁停电路。
为了准确让电动机立即停转,需要知道制动器的线圈(KM1和KM2为制动器)。
停车器是电机的控制中枢神经据,制动器和电动机等同于机械结构,制动器是保证机械结构正常运转的。而KM2是一个非常重要的部件,必须保证其减速比。
制动器,电机的制动器是起到制动作用的。
电动机在停车时,如果机械结构不稳定、制动力矩大、制动力矩低时,电机容易过热而产生爬行现象,所以在这种情况下,立刻就需要用到制动器。
KM3采用了光电数字来保护。它的延时时间继电器可以延时时间继电器延长。
当KT的延时时间继电器KT线圈得电时,KM2的延时时间继电器线圈电路启动电流,KM2的延时时间继电器延时时间继电器控制电机是为了防止电机在处于停电状态下滑时过流引起的制动器。
如果KM2的延时时间继电器线圈电路没有被损坏,KM3的延时时间继电器等于零。
如图所示为某级科技诊断中心点,当KT1线圈得电时,故障继电器线圈失电,KM1和KM2都失去断开,KM2的延时时间继电器线圈切断故障,KM2线圈失电,电机相间短路。KM3无法恢复,故障、KM2线圈得电时,KM1和KM2都脱离断开了,切断故障。
