ABB 已被美国造船公司 Vigor Fab LLC 选为华盛顿州渡轮船队最新成员的混合电力推进和储能系统供应商，为美国最大的渡轮系统设置零排放运营。
新的“奥林匹克级”渡轮每艘可搭载 144 辆汽车和 1,500 名乘客，预示着华盛顿州运输运营商向着能够显着减少温室气体排放和燃料使用的技术转变的新时代。
2024 年交付后，该系列的第一艘船将成为华盛顿州渡轮船队中第一艘采用混合电力推进和高容量储能系统的新船。新船将能够完全依靠电池供电运行，并能够在需要时恢复到混合模式。
“这个具有里程碑意义的项目支持华盛顿州 2050 年的目标，即利用空间高效、易于安装且操作灵活的混合动力和电力推进解决方案，将排放量比 2019 年的排放水平减少 57.5%，”副总裁 Jay Hebert 说。总裁 - 海洋制造，活力。“在华盛顿州州长杰伊·英斯利、州立法机构和华盛顿州渡轮公司承诺用清洁技术取代老化的渡轮以符合该州对环境管理的承诺的推动下，Vigor 很高兴与 ABB 合作开展这项非凡的工作。”
利用 ABB 的 Onboard DC Grid™ 配电系统和成熟的驱动技术，新的渡轮设计将优化能源使用，无论是利用主机电源、电池电源还是两者的结合。电池电力还可以通过使用可再生能源和水力发电来扩展整个供应链的零排放能力。
“迈向零排放未来依赖于满足当今环境和成本需求的技术，并在未来几年为整合未来能源提供灵活性，”ABB 船舶与港口董事总经理 Juha Koskela 说。“ABB 很高兴能够支持这个里程碑式的项目，该项目展示了电力、数字和互联解决方案可以实现航运零排放未来的方式。”
华盛顿州渡轮是美国最大的渡轮系统 到 2040 年，华盛顿渡轮系统计划用混合动力新造船取代 13 艘现有柴油渡轮，并将其他 6 艘渡轮转换为插电式混合动力渡轮，并在许多渡轮上安装充电容量终端。所有混合动力船舶都将能够在码头充电，其中一些船舶将能够在较短路线上以全电动模式运行。随着新建造的清洁能源渡轮加入船队，预计 2040 年的燃料消耗量为 950 万加仑，而 2018 年为 1900 万加仑，预计到 2034年 CO 2排放量将低于 2050 年的减排目标。
贸易协会 Interferry 的数据表明，渡轮每年在全球运送 21 亿乘客和 2.5 亿辆汽车。随着数量的增加，该行业面临着实现国际海事组织 (IMO) 到 2025 年将年排放量减少 30% 的目标的压力。
