ABB 从瑞士火车制造商 Stadler 那里赢得了价值超过 1.8 亿美元的订单，为欧洲和北美的 160 多辆火车和机车提供尖端设备。ABB 电池和牵引系统将进一步推动脱碳并支持向更可持续的电动汽车过渡。
对于英国的 Wales & Borders 铁路特许经营权，该订单包括为 71 个铁路单元定制的 ABB 牵引设备。牵引设备将来自架空电力线、发电机或电池的电能转换为驱动牵引电机的正确电压和频率。在这些列车中，24 辆将配备先进技术以实现三模式运行，通过悬链线、柴油发电机或电池为列车提供动力。
使用锂离子电池的高功率车载储能系统由瑞士巴登的 ABB 制造。这一创新系统使列车能够在不使用柴油发动机的情况下在轨道的非电气化部分运行，从而减少碳足迹并显着降低电气化的成本和需求。
为了减少威尔士加的夫及其周边地区的排放，36 辆 Stadler 型 CITYLINK 有轨电车将配备 ABB 牵引设备和储能系统，以取代目前的柴油车队。有轨电车将在部分网络上使用架空线运行，同时在非电气化部分切换到电池模式。
此外，还将在德国、匈牙利、意大利、斯洛文尼亚、加拿大和美国运营的 100 多列新区域列车和机车上安装牵引设备。配备 ABB 设备的列车将有助于提供更好的服务、更快的连接和增加可持续的通勤服务。
“凭借我们最近在瑞士巴登开设的储能系统生产设施，ABB 扩大了其在可持续交通领域的技术和市场领导地位。我们可以从单一来源供应整个牵引链，”ABB 传动业务总裁 Morten Wierod 说。“ABB 在储能系统方面拥有多年经验，可用于各种应用，例如电网或太阳能系统。现在，我们与 Stadler 合作，成功地将节能和先进的牵引设备与现代列车中的电池集成在一起。”
储能系统正在成为轨道车辆不可或缺的一部分，并在可持续交通方面发挥着关键作用。越来越多地使用这些技术有助于使交通脱碳并带来各种好处，包括提高能源效率、提高运营灵活性、降低路边基础设施的成本和总拥有成本。ABB 长期以来一直为铁路部门提供创新和节能技术，为铁路基础设施和机车车辆的城市、城际和高速网络中的所有组件和子系统提供制造和服务。ABB 还提供生命周期服务支持，包括为其庞大的全球安装基地进行维护和改造。
