1.流经冷却器的油是系统回油的一部分，散热流量取决于节流孔的大小。
(1)对应一定温度和一定流量的回油，节流孔越小，散热流量越大，反之亦然。
孔口直径不是单一因素决定的，必须综合考虑。相关因素有：系统的功率损耗、油温的目标控制范围、系统背压的约束。
孔口尺寸的最终确定应是基于实验和环境温度的统计结果。
(4)该方案的主要缺点是液压系统的热平衡温度随环境温度和运行工况的变化在较大范围内变化，影响运行效率的稳定性和介质的使用寿命。
2.用控制系统给油泵供油散热。
(1)当蓄能器达到预设压力时，二位两通阀液控端的作用力大于弹簧端的作用力，二位两通阀换位，使泵油通过冷却器循环冷却。
当蓄能器压力降至预设下限时，弹簧力大于液压，两位两通阀切换至图中所示位置，泵向蓄能器供油。
在大多数工程机械的实际工况下，控制系统蓄能器的累计注油时间不长，尤其是非静压传动工程机械。行走和运输过程中，控制先导阀运行频率较低，控制系统供油泵空转，管道压降会造成一定的空载能量损失。因此，该方案既能有效利用控制油泵实现散热，又具有卸荷功能。
对于中小型机械，油泵排量一般能满足散热要求；对于散热效果达不到要求的大型机械或中型机械，可适当增加泵的排量。由于影响散热效果的因素很多，泵的计算排量只能作为初步选型的依据，最终必须通过试验确定。
液压系统
3.液压伺服控制冷却系统。
冷却器由专用风机强制加速换热，风机由电机驱动，电机由输出受油温控制的变量泵供油。泄压先导控制的调压阀压力随油温变化，通过反馈控制变量泵排量。
(2)油温升高时，调压阀控制的泵排量增大，电机转速提高，带动风扇加速传热，使油温下降。当油温下降时，风扇速度减慢。
由于有专门的风扇增强对冷却器的传热，散热效率显著提高，而且由于风扇的转速随油温变化，可以将油温控制在较小的波动范围内，有利于介质的正常使用。由于变量泵和伺服控制，零部件成本相对较高。
4.电控冷却系统。
当系统油温超过预设上限时，电磁阀换位，泵油供给通过电机带动风扇加速换热。当油温下降到预设的下限时，电磁阀再次切换到图中所示的位置，机油从mo
以上方案在一定程度上是典型的，不同的方案在理论上各有利弊，但在实际应用中，必须具体问题具体分析。
